Nordmann - Ο συνεργάτης σας για το καουτσούκ φθοροσιλικόνης (FVMQ)

Το κοινό χαρακτηριστικό αυτών των δύο υλικών είναι ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή με υδρογονάνθρακες. Το FVMQ περιέχει το πολύ 36% φθόριο κατά βάρος (το FKM έχει 67-70%, δηλαδή σχεδόν διπλάσια ποσότητα) και επομένως επιτυγχάνει διόγκωση όγκου 20-25% με τα συνήθη καύσιμα δοκιμών.

Βασικές λεπτομέρειες για τις εφαρμογές FVMQ:

Σε μια αλυσίδα άνθρακα, το φθόριο και άλλα χημικά παρόμοια άτομα βελτιώνουν σημαντικά την αντίσταση των ελαστομερών στη διόγκωση. Αυτό συνδέεται επίσης με αύξηση της θερμοκρασίας υαλώδους μετάβασης (Tg).

• Οι πολυσιλοξανικές αλυσίδες του εξασφαλίζουν ότι το FVMQ παραμένει ελαστικό ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες και ότι τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται με FVMQ παραμένουν λειτουργικά. Η τιμή ψυχρής θερμοκρασίας του FVMQ είναι -69 °C, όπως μετρήθηκε από τη γερμανική ένωση της αυτοκινητοβιομηχανίας (Verband der Automobilindustrie, ή VDA) με τη μέθοδο της διαφορικής θερμιδομετρίας σάρωσης (DSC).
• Σε σύγκριση με άλλα φθοριούχα ελαστικά, το FVMQ έχει ελαφρώς χαμηλότερες τιμές αντοχής σε θερμοκρασία δωματίου. Ωστόσο, η αντοχή αυτή διατηρείται σε μεγάλο βαθμό ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας.
• Το FVMQ κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια, αλλά θεωρούνταν επί μακρόν ακριβό και εξωτικό υλικό, π.χ. για αεροδιαστημικές εφαρμογές. Η αντίληψη αυτή έχει πλέον αλλάξει ριζικά και σήμερα το FVMQ χρησιμοποιείται για την κατασκευή δακτυλίων Ο και στεγανών πλαισίου, βαλβίδων εξαερισμού δεξαμενών (FTIV) και διαφραγμάτων διαφόρων περιγραφών (π.χ. για βαλβίδες ελέγχου πίεσης) για τον έλεγχο του καυσίμου και του αέρα στους σύγχρονους κινητήρες και καθιστά δυνατή τη συμμόρφωση με τα ολοένα και αυστηρότερα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Αντίσταση στο blow-by του κινητήρα:

Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ένα νέο ζήτημα έχει έρθει στο προσκήνιο: η αντίσταση στο blow-by του κινητήρα ή στα αέρια του στροφαλοθάλαμου. Πρόκειται για ένα μείγμα λαδιού, καυσίμου, νερού και όξινων παραπροϊόντων της καύσης από τον κινητήρα και το προκύπτον συμπύκνωμα. Η Nordmann έχει αναπτύξει ενώσεις FVMQ που παρουσιάζουν καλή αντοχή σε αυτό το μέσο, με βάση εκτεταμένες δοκιμές που έχουν διεξαχθεί με έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και εξωτερικά εργαστήρια.

Μια επιτυχημένη εσωτερική ανάπτυξη είναι μια ειδική ένωση καουτσούκ φθοριοσιλικόνης με την ονομασία NORCOMP-F 3005F/60EE/01, η οποία διαθέτει βελτιωμένη θλίψη συμπίεσης (DVR) και ανώτερη αντοχή στα μέσα, ιδίως στα καύσιμα και στα εκνεφώματα. Δοκιμές που διεξήχθησαν από διάφορους ΚΑΕ σε διαφράγματα σε βαλβίδες ελέγχου πίεσης έδωσαν σταθερά θετικά αποτελέσματα.

Το NORCOMP-F 3005F/60EE/01 έχει σχεδιαστεί για την παραγωγή χυτευμένων και χυτευμένων με έγχυση αντικειμένων με χρήση τεχνολογιών έγχυσης, συμπίεσης και μεταφοράς.

Γιατί NORCOMP

Η Nordmann είναι ανεξάρτητος παραγωγός ενώσεων σιλικόνης και φθοριοσιλικόνης εδώ και πολλά χρόνια. Ενώ τα προϊόντα NORCOMP κατασκευάζονται από συνεργάτες, η ομάδα της Nordmann έχει τον πλήρη έλεγχο του σχεδιασμού τους, της επιλογής και της προμήθειας των πρώτων υλών και της τελικής διασφάλισης της ποιότητας. Οι συνθέσεις προσαρμόζονται συνήθως στις ανάγκες των τελικών πελατών. Η Nordmann χρησιμοποιεί βάσεις που προέρχονται από πολυάριθμους προμηθευτές για να δημιουργήσει τις μοναδικές της ενώσεις, οι περισσότερες από τις οποίες έχουν εγκριθεί για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε άλλες εφαρμογές.

Διανέμεται παγκοσμίως.